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北京大兴国际机场的世界之最,耗资高达800亿元人民币,年客流吞吐量达1亿人次,飞机起降量80万架次。

新航站楼按照节能环保理念,建设成为中国国内新的标志性建筑。方案中,航站楼设计高度由80米降为50米,功能分区更加合理,便于采取屋顶自然采光和自然通风设计,同时实施照明、空调分时控制,采用地热能源、绿色建材等绿色节能技术和现代信息技术。

北京大兴机场最新宣传片 基建狂魔的大兴机场游客是旅客的23倍

編輯 李國君 校對 李項玲

AED被稱為“救命神器”,可以搶救心臟驟停患者。據首都機場醫院院長劉兆琪介紹,2006年,首都機場率先在T1航站樓安裝AED。目前,首都機場T1、T2、T3的值機區域、候機區域、進港通道、行李廳共設置69台AED設備以及8台備用機。航站樓內共設有9個醫療站點。2018年首都機場航站區接待有醫療需求的人員54226人次,各類急救出診\2400余次,需要轉運\到醫院進行急救治療的700余人,航空醫療轉運\280余次。

北京大兴国际机场(Beijing Daxing InternationalAirport,IATA:PKX,ICAO:ZBAD),位于中国北京市大兴区及河北省廊坊市广阳区之间,距首都机场67千米;定位为大型国际航空枢纽、国家发展一个新的动力源、支撑雄安新区建设的京津冀区域综合交通枢纽。

北京大兴国际机场的设计特点

大兴机场的设计者是谁

全球最大单体航站楼,等于一个北京鸟巢。位于永定河北岸的大兴机场,占地140万平方米,相当于63个天安门广场的大小,仅屋顶投影面积相当于25个足球场,等于一个北京鸟巢!

全球最大单体航站楼,等于一个北京鸟巢。位于永定河北岸的大兴机场,占地140万平方米,相当于63个天安门广场的大小,仅屋顶投影面积相当于25个足球场,等于一个北京鸟巢!

北京大兴国际机场(Beijing Daxing InternationalAirport,IATA:PKX,ICAO:ZBAD),位于中国北京市大兴区及河北省廊坊市广阳区之间,距首都机场67千米;定位为大型国际航空枢纽、国家发展一个新的动力源、支撑雄安新区建设的京津冀区域综合交通枢纽。

市政協民生建設民主監督組成員、市政協“改善院前醫療急救服務”專題調研組成員今天來到首都機場調研。在值機區域的咨詢台,工作人員拿出一台AED演示說:“這裡面有兩個電極片,一個貼在鎖骨下方,一個貼在胸部下方,我們會根據語音提示操作,除顫完成后我們會幫助旅客做胸外按壓”。在地下一層的牆壁上,有一塊醒目的橙色區域,配備了中英文操作指南的AED設備,任何旅客都可以打開玻璃窗,取出設備使用。

大興國際機場航站樓內設置5個急救室,航站樓內和3號消防站內各設置一個急救站。航站樓北側工作區內設置一個急救中心,內設有急救物資庫及備用救治區。“大興國際機場安裝了40台AED,每層每個角落都有。”

大興國際機場航站樓內設置5個急救室,航站樓內和3號消防站內各設置一個急救站。航站樓北側工作區內設置一個急救中心,內設有急救物資庫及備用救治區。“大興國際機場安裝了40台AED,每層每個角落都有。”

來自中日友好醫院的委員李剛建議,機場可以設置更加醒目的求救電話和急救室位置,另外對保潔人員和安檢人員等服務人員也應該進行胸外按壓培訓,在其他人員找AED的同時,率先對患者進行搶救。